Ключевое отличие: поезд в системе Индийской железной дороги состоит из разных вагонов, которые условно подразделяются на кондиционированные и не кондиционированные. Классы с кондиционированием воздуха: Первый класс AC (1AC), AC Двухуровневый или Второй класс AC (2AC), AC Трехуровневый или Третий класс AC (3AC) и Класс кресла AC. 1AC является самым дорогим и имеет наибольшее количество удобств, у 2AC меньше удобств, и он дешевле, а у 3AC меньше всего удобств и он самый дешевый.

Система индийских железных дорог представляет собой сложную сеть станций и путей. Фактически это одна из крупнейших в мире железнодорожных сетей. Он принадлежит и управляется правительством Индии через министерство железных дорог. Однако система, особенно потому что она такая большая, может быть очень сложной для маневра. На самом деле, даже коренные индейцы испытывают трудности с получением необходимой информации из системы. Итак, какой шанс у туристов?

Путешествовать по индийской железной дороге никогда не так просто, как просто купить билет и сесть на поезд. Существуют не только варианты, такие как разные поезда, разные маршруты, разное время, а также бронирование, без бронирования, Tatkal, Premium Tatkal, но также и варианты типов билетов, которые вы хотите.

Поезд состоит из разных вагонов, которые условно подразделяются на кондиционированные и не кондиционированные. Тем не менее, не кондиционируемые далее подразделяются на первый класс, класс кресла, класс спящего, второе сидение и безоговорочно. Классы с кондиционированием воздуха: Первый класс AC (1AC), AC Двухуровневый или Второй класс AC (2AC), AC Трехуровневый или Третий класс AC (3AC) и Класс кресла AC.

Класс кресла AC и класс кресла доступны только в поездах, которые путешествуют на короткие расстояния, то есть в однодневных поездках. Для поездов с ночевкой есть два способа передвижения: более дешевые классы без кондиционера и более дорогие и роскошные классы с кондиционером. Давайте рассмотрим три основных типа кондиционированных автобусов.

Как следует из названия, First Class AC (1AC) - это самое дорогое и роскошное жилье, которое предлагает Индийская железная дорога. Есть много удобств, таких как, но не ограничиваясь, каждый отсек, имеющий только 2 или 4 спальных места. Отсеки часто просторны и имеют ковровое покрытие с раковиной и индивидуальными лампами для чтения. Они также могут быть закрыты для конфиденциальности и довольно не многолюдно. В зависимости от рассматриваемого поезда, отсеки также будут иметь точки зарядки для мобильных телефонов и другой электроники. Туалеты чистые и душевые доступны. Еда, подушки, простыни и одеяла предоставляются бесплатно. Однако эти услуги не дешевы. Мало того, что 1AC - самый дорогой причал в поезде, его цены могут быть сопоставимы с билетом на самолет время от времени.

Второй класс AC (2AC) обычно является хорошим компромиссом между удобствами и стоимостью. Отсеки 2AC все еще не переполнены, так как в отсеке обычно только 4 спальных места. В проходной бухте всего 2 причала. Однако в отсеках нет запираемых дверей или дверей вообще, вместо этого у них есть занавески для уединения. У них нет ни раковин, ни точек зарядки, но все же есть отдельные лампы для чтения. Подушки, простыни, одеяла и еда по-прежнему предоставляются бесплатно. Туалеты могут быть не такими чистыми и с таким количеством удобств, то есть без душа, но они все еще довольно приличные. Тем не менее, цены на 2AC вполне доступны, особенно по сравнению с 1AC, но для некоторых они все еще могут быть не в рамках бюджета.

Именно здесь в игру вступает трехуровневый или третий класс переменного тока (3AC). Он обеспечивает основные удобства, все еще больше, чем без кондиционера, но по более доступной цене. Там нет шторы или двери для уединения. У него нет раковин, точек зарядки или отдельных ламп для чтения. Еда не бесплатная. Тем не менее, он обеспечивает чистые места, и подушки, простыни и одеяла предоставляются. Туалеты довольно чистые, особенно в начале пути, но могут испачкаться в зависимости от количества людей. Некоторые отсеки могут показаться многолюдными, так как в отсеке 6 спальных мест и 2 в проходе. Тем не менее, эта толпа по-прежнему ничто по сравнению с толпой в автобусах без кондиционера, особенно в классе с ограниченным доступом.

Сравнение между 1AC, 2AC и 3AC в индийской железной дороге:

	1AC	2AC	3AC
Также известен как	Первый класс с кондиционером	AC 2-х уровневый спальный	AC 3 уровня
Кондиционером	да	да	да
Количество спальных мест	2 или 4 в купе.	2 в проходе, 4 в купе.	2 в проходе, 6 в купе.
Отсеки	Просторные, ковровые и запираемые отсеки с раковиной.	Спальные места, шторы для уединения и индивидуальные настольные лампы.	Более многолюдно и лишено других преимуществ.
питание	Предоставляется бесплатный	Чай и закуски могут быть предоставлены бесплатно	Не предоставлен
постельные принадлежности	Подушки, простыни и одеяла предоставляются бесплатно.	Подушки, простыни и одеяла предоставляются бесплатно.	Подушки, простыни и одеяла предоставляются бесплатно.
ванная комната	В основном чистый, с душем, и даже рулон туалетной бумаги.	Довольно чистый. Не хватает душа.	Может или не может быть так чисто, в зависимости от того, сколько людей его используют.
Транспортные расходы	Самый дорогой, тариф наравне с авиакомпаниями в разы.	Менее дорогой, чем 1AC, но более 3AC.	Самый дешевый в кондиционерах, но все же больше, чем в других.

Изображение предоставлено: indiamike.com, paulbigland.zenfolio.com, isubhash.blogspot.com