Ключевое отличие: парашют и воздушный шар сильно отличаются друг от друга. Парашют предназначен для замедления скорости при падении, в то время как воздушный шар предназначен для плавания путем поднятия и поддержания большой высоты с помощью горящего газа.

Парашюты использовались с конца 18 века. Слово «парашют» происходит от французского слова para, означающего «защищать от», и «парашюта», означающего падение. Первый парашют был создан в 1617 году Фостом Веранцио, а более развитый был построен Жозефом и Жаком в 1783 году. Первым человеком, использовавшим парашют без рамки, был Эндрю Гарнерин в 1797 году.

Парашют - это устройство, используемое для замедления движения объекта в атмосфере путем создания сопротивления. Это в основном действует как спасатель для кого-то. Это простая технология на работе, но если она пойдет не так, это может быть вредно. Обычно он сделан из легкой и прочной ткани, первоначально из шелка. Большинство современных парашютов состоят из нейлона. В зависимости от ситуации, они используются для перевозки различных грузов, включая людей, еду, оборудование, космические капсулы и бомбы.

Парашют работает по простой технике, которая помогает сломать падение, действуя против силы тяжести. Проще говоря, парашют использует противоположную энергию, чтобы безопасно сбивать объекты и людей с земли. Когда человек, использующий парашют, открывает его, он / она создает определенное сопротивление из-за большой площади поверхности, покрытой тканью парашюта. Расширенная ткань тянет и задерживает воздух на внутренней стороне желоба, заставляя его выдуваться наружу. Это заставляет захваченный воздух уравновешивать давление, создаваемое в атмосфере. Из-за гравитационного притяжения Земли человек, носящий парашют, притягивается к земле, но давление, создаваемое захваченными молекулами воздуха, помогает снизить скорость падения. Следовательно, когда парашют открывается, он улавливает и захватывает частицы воздуха, эквивалентные площади поверхности, тем самым способствуя безопасному спуску.

Парашют экстенсивно используется, чтобы сломать падение с самолета или больших высот. Благодаря своей большой площади поверхности он помогает замедлить скорость снижения человека или объекта, что приводит к безопасной посадке. Он также используется для выброса из горящего истребителя, в военном самолете, для посадки аварийных грузов; такие как еда и лекарства в труднодоступных местах, таких как тропические леса, пустыни, океаны и высокогорные местности.

Воздушный шар был разработан во второй половине 18-го века. Братья Монгольфье - Жозеф-Мишель Монгольфье и Жак-Этьен Монгольфье - изобретатели воздушного шара. Это следует принципу использования газа с отрицательным весом, таким как водород, для поднятия объектов выше в небе, который был разработан англичанином Генри Кавендишем в 1766 году.

Воздушный шар состоит из мешка, который называется конвертом и содержит нагретый воздух. Под ним подвешена гондольная или плетеная корзина (в некоторых аэростатах для перевозки на большие расстояния или на большой высоте, капсула), которая несет пассажиров и источник тепла (тепло обычно находится в форме открытого пламени).

Воздушный шар - это аэростат, работающий по принципу подъемной силы и состоящий из горячего воздуха, получаемого с помощью пропановой горелки. Современный воздушный шар нагревает воздух, сжигая пропан (вещество, обычно используемое в грилях для приготовления пищи на открытом воздухе). Пропан хранится в сжатом жидком виде в легких баллонах, которые расположены в баллонной корзине. Впускной шланг спускается к нижней части цилиндра, так что он может вытягивать жидкость. Когда теплый воздух поднимается, воздушный шар поднимается вверх и задерживает воздух внутри своей оболочки. В верхней части конверта имеется большое отверстие, которое закрыто тканевым клапаном. В то время как теплый воздух теплее, чем воздух вне оболочки, он становится менее плотным. Это означает, что воздух внутри воздушного шара светлее, чем снаружи. В воздушном шаре, когда подводится тепло, он продолжает подниматься в воздухе, а когда прекращается горение, он падает. Большинство воздушных шаров используют плетеную корзину для пассажирского салона. Wicker работает очень хорошо, потому что он крепкий, гибкий и относительно легкий.

Сравнение между парашютом и воздушным шаром: