Основное различие: Задняя ось и задняя часть - это системы, которые относятся к части выхлопной системы. Система задней оси относится только к глушителю и наконечникам, а система обратной оси включает весь трубопровод, включая глушители, наконечники, резонаторы и выхлопные трубы.

Поклонники автомобилей всегда стремятся модернизировать свои автомобили и добавить немного больше, чтобы придать ему более эстетический вид или повысить производительность и скорость. «Сделай сам» помогает этим людям сэкономить много денег и дать им возможность совмещать детали в зависимости от того, что они хотят от автомобиля. Тем не менее, для людей, которые только хотят начать в этой области, есть несколько слов, которые путают. Одна такая путаница возникает при принятии решения о замене выхлопной системы: должны ли они вернуться с осью назад или с кошкой назад? Ну, эти две системы отличаются друг от друга с точки зрения того, откуда должны начаться замены. Давайте посмотрим на это немного подробнее.

Выхлопная система автомобиля обычно представляет собой трубопровод, который направляет выхлопные газы от сгорания к внешней части автомобиля через выхлопную трубу. Когда двигатель горит, он выделяет выхлопные газы, такие как углекислый газ и другие газы, в результате чего эти газы не могут оставаться внутри двигателя и должны отводиться от двигателя к задней части автомобиля, где он выпускается в двигателе. воздух. Это работа выхлопной системы. В зависимости от типа двигателя выхлопная труба может проходить через любое из следующих мест: головка цилиндра и выпускной коллектор; турбокомпрессор для увеличения мощности двигателя; каталитический нейтрализатор для уменьшения загрязнения воздуха; глушитель (Северная Америка) / глушитель (Европа), для снижения шума.

Задний мост и задний мост - это системы, которые относятся к части выхлопной системы. Система задней оси относится только к глушителю и наконечникам, а система обратной оси включает весь трубопровод, включая глушители, наконечники, резонаторы и выхлопные трубы. Теперь, если бы человек пошел на покупку системы с задней осью, он бы покупал только глушители и наконечники, а при покупке системы с обратной связью он покупал бы всю выхлопную систему.

Очевидно, что кат-спины дороги в покупке и сложнее заменить, так как для этого потребуется разобрать весь комплект непосредственно перед или сразу после (в зависимости от того, как на это смотрит человек) каталитического нейтрализатора. Задние оси более простые, так как они разбираются и заменяют глушитель и наконечники. Задние оси обычно заменяются, когда глушитель / глушитель перестает работать, и автомобиль начинает издавать громкие звуки.

Многие энтузиасты утверждают, что замена системы обратной тяги дает машине прирост мощности на 5 или 10 л.с., в то время как другие утверждают, что она не дает никакого увеличения мощности, но улучшает звук автомобиля. В зависимости от того, что человек желает, когда вносит изменения в свою «поездку», он может выбрать либо спину, либо спину оси.