Основное отличие: i20 - это хэтчбек, разработанный и разработанный Hyundai как преемник i10. Hyundai i20 Era, Magna, Sportz и Asta являются вариантами автомобиля.
Сравнение между Hyundai i20 Era, Magna, Sportz и Asta:
Hyundai i20 Era | Hyundai i20 Magna | Hyundai i20 Sportz | Hyundai i20 Asta | |
Объем двигателя (CC) | Бензин: 1197 Дизель: 1396 | Бензин: 1197 Дизель: 1396 | Бензин: ручной - 1197 и автоматический - 1396 Дизель: 1396 | Бензин: 1197 Дизель: 1396 |
Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 |
Максимальная мощность (PS) | Бензин: [электронная почта защищена] Дизель: [электронная почта защищена] | Бензин: [электронная почта защищена] Дизель: [электронная почта защищена] | Бензин: ручной - [электронная почта защищена] и автоматический - [электронная почта защищена] Дизель: [электронная почта защищена] | Бензин: [электронная почта защищена] Дизель: [электронная почта защищена] |
Макс. Крутящий момент (NM) | Бензин: [электронная почта защищена] Дизель: [электронная почта защищена] | Бензин: [электронная почта защищена] Дизель: [электронная почта защищена] | Бензин: ручной - [электронная почта защищена] и автоматический - [электронная почта защищена] Дизель: [электронная почта защищена] | Бензин: [электронная почта защищена] Дизель: [электронная почта защищена] |
коробка передач | Руководство | Руководство | Ручной и автоматический | Руководство |
Нет передач (Gears) | Бензин: 5 Дизель: 6 | Бензин: 5 Дизель: 6 | Бензин: ручной - 5 и автоматический - 4 Дизель: 6 | Бензин: 5 Дизель: 6 |
Тип топлива | Бензин и дизель | Бензин и дизель | Бензин и дизель | Бензин и дизель |
Емкость топливного бака (литр) | 45 | 45 | 45 | 45 |
Радиус поворота (метр) | 5, 2 | 5, 2 | 5, 2 | 5, 2 |
Дорожный просвет | 165мм | 165мм | 165мм | 165мм |
Объем багажника (литр) | 295 | 295 | 295 | 295 |
Длина (мм) | 3995 | 3995 | 3995 | 3995 |
Ширина (мм) | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 |
Высота (мм) | 1505 | 1505 | 1505 | 1505 |
Колесная база (мм) | 2525 | 2525 | 2525 | 2525 |
Передняя подвеска | Стойка McPherson с цилиндрической пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка McPherson с цилиндрической пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка McPherson с цилиндрической пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка McPherson с цилиндрической пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
Задняя подвеска | Спаренная торсионная балка с цилиндрической пружиной | Спаренная торсионная балка с цилиндрической пружиной | Спаренная торсионная балка с цилиндрической пружиной | Спаренная торсионная балка с цилиндрической пружиной |
Тип переднего тормоза | диск | диск | диск | диск |
Тип заднего тормоза | Барабан | Барабан | Ручная - Барабанная и Автоматическая - Диск | Барабан |
Передние Шины | Бескамерный, 175/70 R14 " | Бескамерный, 175/70 R14 " | Бескамерный, 185/65 R14 ” | Бескамерный, 185/65 R14 ” |
Задние шины | Бескамерный, 175/70 R14 " | Бескамерный, 175/70 R14 " | Бескамерный, 185/65 R14 ” | Бескамерный, 185/65 R14 ” |
0-60 (секунд) | Бензин: 6, 14 Дизель: 5, 63 | Бензин: 6, 14 Дизель: 5, 63 | Бензин: N / A Дизель: 5, 63 | Бензин: 6, 14 Дизель: 5, 63 |
0-100 (секунд) | Бензин: 15.13 Дизель: 13, 88 | Бензин: 15.13 Дизель: 13, 88 | Бензин: N / A Дизель: 13, 88 | Бензин: 15.13 Дизель: 13, 88 |
Максимальная скорость (KPH) | Бензин: 148 Дизель: 160 | Бензин: 148 Дизель: 160 | Бензин: 148 Дизель: 160 | Бензин: 148 Дизель: 160 |
Вместимость (человек) | 5 | 5 | 5 | 5 |
ABS (антиблокировочная тормозная система) | нет | нет | да | да |
EBD (электронное распределение тормозного усилия) | нет | нет | да | да |
Программа электронной стабильности | нет | нет | нет | нет |
Тормозной ассист | нет | нет | нет | нет |
Антипробуксовочная система | нет | нет | нет | нет |
подушки безопасности | нет | нет | 1 (только для водителя) | Аста: 2 (Водитель и Штурман) Asta с люком в крыше: 4 (водитель, штурман и задние пассажиры) |
Тип рулевого управления | EPS (электронное рулевое управление с функцией наклона) | EPS (электронное рулевое управление с функцией наклона) | EPS (электронное рулевое управление) с наклоном и телескопической функцией | EPS (электронное рулевое управление) с наклоном и телескопической функцией |
Круиз-контроль | нет | нет | Нет, но есть рулевое управление | Нет, но есть рулевое управление |
Примечание: стандартное сравнение проводится между вариантами, и оно может различаться на разных рынках с различными функциями.
